Na IAA Mobility u rujnu, BYD je potvrdio planove za početak proizvodnje u Mađarskoj do kraja 2025. godine. Međutim, BYD je u međuvremenu bio prisiljen odgoditi prvotne planove. Postrojenje je izgrađeno na zemljištu od 300 hektara, čije je dijelove bilo potrebno otkupiti od brojnih privatnih vlasnika, pa je proces zbog nekoliko pravnih sporova potrajao dulje.
S nekoliko tjedana kašnjenja, krajem siječnja je napokon započela proizvodnja, barem u početnoj fazi. Serijska proizvodnja punog opsega trebala bi započeti u drugom tromjesečju.
Gradonačelnik Szegeda László Botka jučer je najavio početak proizvodnje. Prema njegovim riječima, proizvodnja u tvornici će se povećavati do planiranog kapaciteta od 200.000 vozila godišnje tijekom nekoliko godina, paralelno s postupnim povećanjem zaposlenosti. Trenutno tvornica zapošljava 960 radnika, pretežno lokalnog stanovništva, ali i azijskih, gostujućih radnika, kako navodi Hungarian Conservative.
Prvi model koji će sići s proizvodne trake u Mađarskoj trebao bi biti Dolphin Surf – električni automobil koji će predvoditi BYD vozila proizvedena u Europi za Europu, priopćila je tvrtka.
Jedno je jasno: Mađarska je od strane kineskog proizvođača izabrana kao ulaz u Europu. Od 2017. godine BYD proizvodi baterijsko-električne autobuse za europsko tržište u Komáromu, a osim toga, tvrtka upravlja tvornicama za sklapanje baterija u Fótu i Pátyju. No, najznačajnije je to što je BYD 2025. godine preselio svoje europsko sjedište iz Nizozemske u Budimpeštu. Sjedište prati i istraživačko-razvojni centar, piše Electrive.
Druga europska automobilska tvornica BYD-a trebala bi biti otvorena u Turskoj kasnije ove godine, a zahvaljujući carinskoj uniji, električna vozila proizvedena tamo, kao i ona iz Mađarske, bit će izuzeta od posebnih carina EU.
Također, prema insajderskim izvješćima, BYD već razmatra i treću tvornicu osobnih automobila u Europi – navodno u Španjolskoj.
