Električni hidrogliser u švedskoj prijestolnici smanjuje emisije do 94 %, prema novom izvješću.
Krajem 2024. godine, putnici u Stockholmu dobili su inovativan način prelaska švedske prijestolnice: „leteći” električni trajekt. Nešto više od godinu dana kasnije, švedska Uprava za promet proglasila je projekt velikim uspjehom nakon evaluacije njegove pilot-rute.
Izgrađen na 14 otoka, Stockholm je prirodno pogodan za vodeni promet. Ipak, relativno spor put i rijetki polasci navode mnoge da se radije kreću preko više od 50 gradskih mostova. Unatoč tome, dizelski trajekti čine gotovo polovicu ukupnih emisija javnog prijevoza u regiji.
Uvođenje hidroglisera Candela P-12 Shuttle – koji proizvođač opisuje kao najbrži električni putnički brod u službi na svijetu – ima za cilj to promijeniti.
Skraćeno vrijeme putovanja i smanjene emisije
Prometujući između predgrađa Ekerö i centra Stockholma (blizu Gradske vijećnice), trajekt je skratio vrijeme putovanja s oko 55 minuta na otprilike 30 minuta.
Prema podacima iz testiranja, emisije ugljičnog dioksida također su drastično smanjene – za oko 94 % u usporedbi sa sličnim dizelskim plovilima. Lokalni političari proglasili su projekt potencijalnom „promjenom paradigme” u načinu korištenja urbanih plovnih puteva.
Čak 95 % putnika prijavilo je pozitivno ili vrlo pozitivno iskustvo putovanja.
Kako radi stockholmski „leteći” trajekt?
P-12 je prvi računalno upravljani električni hidrogliser koji je ušao u serijsku proizvodnju, navodi proizvođač Candela.
Krila od karbonskih vlakana postavljena ispod trupa stvaraju uzgon dok brod ubrzava, podižući ga iznad površine vode. Smanjenjem kontakta s vodom, otpor se dramatično smanjuje – što omogućuje veće brzine, mirnije putovanje i značajno manju potrošnju energije. To omogućuje veliki doseg i veliku brzinu isključivo na baterijski pogon.
Ugrađeni računalni sustav neprestano prilagođava kut krila u stvarnom vremenu, koristeći senzore kako bi plovilo ostalo stabilno dok „leti” iznad vode.
Električni trajekt također stvara znatno manje valove od konvencionalnih trajekata, što je prema izvješću usporedivo s valovima malog čamca s izvanbrodskim motorom. Stvaranje manjih valova ne znači samo bržu i udobniju vožnju, već smanjuje i eroziju obale te uznemiravanje okoliša.
Razine buke također su opale – mjerenja zvuka pokazala su da je trajekt tih poput automobila koji vozi 45 km/h, te je jedva čujan s udaljenosti od 25 metara.
Što je sljedeće za stockholmske leteće trajekte?
Zahvaljujući minimalnim valovima, sadašnjem električnom trajektu dopušteno je prometovati pod izuzećem od ograničenja brzine na stockholmskim plovnim putevima. To znači da može iskoristiti svoje mogućnosti s radnom brzinom od oko 25 čvorova – što je daleko iznad uobičajene granice od 12 čvorova.
U svojoj evaluaciji, švedska Uprava za promet preporučila je proširenje sličnih izuzeća na dodatne rute, što bi potencijalno omogućilo širenje usluge. Broj putnika na liniji Ekerö navodno je porastao za 22,5 % tijekom probnog razdoblja, što ukazuje na snažnu potražnju putnika i turista.
Izvješće napominje da plovilo zahtijeva relativno ograničene nadogradnje infrastrukture za punjenje na dokovima u usporedbi s konvencionalnim električnim trajektima. Uz niže troškove goriva i održavanja u usporedbi s dizelskim trajektima, to stvara pobjedničku formulu.
Prema izvješću, zamjena dva dizelska trajekta sa šest P-12 plovila omogućila bi polaske svakih 15 minuta umjesto svakih sat vremena, povećala kapacitet putnika za oko 150 % i generirala procijenjenu socioekonomsku korist od 119 milijuna SEK (12 milijuna eura), uz istovremeno smanjenje troškova po putovanju.
„Candela P-12 može transformirati urbane plovne puteve”, kaže Gustav Hasselskog, osnivač i izvršni direktor tvrtke Candela, koja proizvodi trajekte P-12 u svojoj tvornici u Stockholmu. „Kombinirajući veliku brzinu, minimalnu potrošnju energije i gotovo nulte emisije, možemo otključati brži, čišći i isplativiji vodeni prijevoz za gradove diljem svijeta.”
Gradovi uključujući Berlin, Mumbai te odredišta na Maldivima i Tajlandu među onima su koji su najavili planove ili narudžbe za slična plovila u 2026. godini.
